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Ag\u00eancia FAPESP* \u2013Ag\u00eancia FAPESP \u2013 Estudo desenvolvido por Thiago Jos\u00e9 dos Santos Vieira, doutor em engenharia de produ\u00e7\u00e3o pela Universidade Federal de S\u00e3o Carlos (UFSCar), recebeu o Pr\u00eamio Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Log\u00edstica (Abralog) 2024 na categoria \u201cEstudante de Log\u00edstica\u201d.<\/p>\n
Apoiada pela FAPESP e orientada por Pedro Munari, pesquisador do Centro de Ci\u00eancias Matem\u00e1ticas Aplicadas \u00e0 Ind\u00fastria (CeMEAI) e docente da UFSCar, a tese prop\u00f5e solu\u00e7\u00f5es para otimizar a gest\u00e3o e a opera\u00e7\u00e3o do transporte a\u00e9reo n\u00e3o regular. Esse modelo abrange voos fretados e comerciais, por exemplo, que possuem baixa previsibilidade de demanda e se diferenciam dos voos dom\u00e9sticos regulares.<\/p>\n
O CeMEAI \u00e9 um Centro de Pesquisa, Inova\u00e7\u00e3o e Difus\u00e3o (CEPID) da FAPESP sediado no Instituto de Ci\u00eancias Matem\u00e1ticas e de Computa\u00e7\u00e3o da Universidade de S\u00e3o Paulo (ICMC-USP).<\/p>\n
A pesquisa se destacou pelo desenvolvimento de modelos matem\u00e1ticos e algoritmos voltados para otimizar a tomada de decis\u00e3o em um setor onde a efici\u00eancia \u00e9 essencial, dado que qualquer opera\u00e7\u00e3o na avia\u00e7\u00e3o envolve custos elevados. \u201cO estudo do Thiago buscou contribuir com solu\u00e7\u00f5es para melhorar a tomada de decis\u00e3o nesse contexto, visando viabilizar e garantir a efici\u00eancia das opera\u00e7\u00f5es no transporte a\u00e9reo n\u00e3o regular\u201d, destacou Munari.<\/p>\n
Entre as aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas do trabalho est\u00e1 a r\u00e1pida aloca\u00e7\u00e3o de voos, mesmo em cen\u00e1rios que demandam an\u00e1lises complexas. \u201cSempre que surge um novo pedido de voo de cliente, o m\u00e9todo desenvolvido pelo Thiago pode ser utilizado para alocar o voo \u00e0 aeronave mais adequada em poucos segundos\u201d, explica o orientador. Al\u00e9m disso, os algoritmos criados s\u00e3o capazes de oferecer solu\u00e7\u00f5es eficientes para enfrentar situa\u00e7\u00f5es adversas, como atrasos, falhas mec\u00e2nicas ou o fechamento de aeroportos.<\/p>\n
Uma equa\u00e7\u00e3o complexa<\/p>\n
Uma das principais complexidades do transporte a\u00e9reo n\u00e3o regular \u00e9 lidar com as in\u00fameras combina\u00e7\u00f5es de vari\u00e1veis na busca de solu\u00e7\u00f5es. Segundo Munari, essa aleatoriedade torna os c\u00e1lculos ainda mais desafiadores, devido ao grande n\u00famero de combina\u00e7\u00f5es poss\u00edveis para resolver os problemas.<\/p>\n
Para enfrentar esse desafio, Vieira precisou integrar m\u00e9todos te\u00f3ricos e pr\u00e1ticos \u00e0 sua pesquisa. Munari destacou a utiliza\u00e7\u00e3o de dados reais que comprovam a aplicabilidade pr\u00e1tica do trabalho. \u201cIsso foi comprovado na tese, pois utilizamos dados reais fornecidos pelas empresas parceiras\u201d, afirma o professor.<\/p>\n
Munari enfatizou o papel das institui\u00e7\u00f5es parceiras no sucesso do projeto: \u201cToda a infraestrutura proporcionada pelos projetos financiados pela FAPESP, especialmente por meio do CeMEAI, foi essencial\u201d.<\/p>\n
O Pr\u00eamio Abralog reconhece n\u00e3o apenas o impacto te\u00f3rico da pesquisa, mas tamb\u00e9m suas contribui\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas para a ind\u00fastria.<\/p>\n
* Com informa\u00e7\u00f5es do CeMEAI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"